خطوط لوله گاز طبیعی برای انتقال هیدروژن
تاریخ انتشار: ۱۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۲۲۸۸۲
شرکت آمریکایی اوشیانیت (Oceanit)، موفق به توسعه روشی خالق‌العاده شده که به کمک آن می‌توان از خطوط لوله گاز طبیعی برای انتقال هیدروژن استفاده نمود.
خبرگزاری برنا؛ شرکت آمریکایی اوشیانیت ، موفق به توسعه روشی خالق‌العاده شده که به کمک آن می‌توان از خطوط لوله گاز طبیعی برای انتقال هیدروژن استفاده نمود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در نمایشگاه و کنفرانس بین‌المللی نفت ابوظبی ۲۰۲۲ (ADIPEC) که در سوم نوامبر سال جاری میلادی به پایان رسید، فناوری‌های جدید هیدروژنی مهمی به نمایش گذاشته شد که ممکن است به تسریع تبدیل انرژی جهانی به آینده‌ای بدون کربن کمک نماید. در این کنفرانس، اوشیانیت که یک شرکت نوآوری مستقر در هاوایی آمریکا است، در ارائه‌ای با موضوع «دستیابی به کربن‌زدایی از طریق تبدیل خطوط لوله موجود برای مخلوط‌های هیدروژن و متان»، از فناوری نانویی جدیدی به نام «HydroPel» رونمایی نمود.
اگرچه هیدروژن به عنوان سوخت آینده در نظر گرفته می‌شود، اما بسیاری از کارشناسان بر این باورند که برای حرکت به سمت تحول بکارگیری هیدروژن، باید بتوان آن را به راحتی از طریق خطوط لوله منتقل نمود، درست مانند گاز طبیعی و آنچه امروزه برای جابجایی آن دیده می‌شود. با این حال، جابجایی مقادیر زیادی هیدروژن در خطوط لوله، یک خطر منحصر‌به‌فرد دارد: تردی و شکنندگی! این پدیده زمانی اتفاق می‌افتد که مولکول‌های ریز هیدروژن در فلزات وارد شده و آن را شکننده نموده و در نهایت منجر به ترک خوردن و شکستگی می‌شوند.
به دلیل این خطر، بسیاری از کارشناسان بر این باورند که باید خطوط لوله کاملاً جدیدی مخصوص انتقال هیدروژن ساخته شود که احتمالاً از فلزات گران‌قیمت مقاوم در برابر شکنندگی ساخته شده‌اند. از آن مهمتر، برای دسترسی وسیع به هیدروژن، بایستی این خطوط گران‌قیمت مشابه شبکه‌های خط لوله گاز طبیعی موجود در همه جا گسترده شوند و این نیازمند هزینه‌های زیرساختی قابل توجهی خواهد بود. ایالات متحده به تنهایی بیش از ۳ میلیون مایل خط لوله گاز طبیعی داشته و تکرار این شبکه گاز برای هیدروژن هزینه و زمان زیادی را در بر خواهد داشت. با این حال، معرفی «HydroPel» نشان‌دهنده یک تغییر کامل در بازی است.
«HydroPel» یک عملیات سطحی پیشرفته است که یک سد محافظ نانویی روی لوله‌های فولادی ایجاد نموده و از نفوذ و تردی جلوگیری به عمل می‌آورد. این پوشش را می‌توان در محل بر روی خطوط لوله موجود اعمال نموده و در نتیجه توانایی اصلاح میلیون‌ها مایل زیرساخت ایمن برای انتقال مخلوط‌های گاز طبیعی/ هیدروژن را فراهم نمود.
اوشیانیت اخیراً با شرکت «Hawai’i Gas» که تنها شرکت دارنده امتیاز برای تأمین گاز طبیعی در ایالت اوهایو است، مشارکتی را در راستای افزودن مقادیر بیشتری از هیدروژن به مخلوط گازهای طبیعی آغاز نموده است. این شرکت تأمین کننده انرژی در حال حاضر نیز از فشارهای کم هیدروژن در گاز طبیعی استفاده می‌کند و آغاز این همکاری و استفاده از «HydroPel» در خطوط لوله آن، می‌تواند امکان استفاده از درصدهای بیشتر هیدروژن را نیز ممکن نماید.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟ 0 0نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: علم و فناوری روش نانو گاز طبیعی لوله گاز هیدروژن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۲۲۸۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
امسال ۵۰۰ اتوبوس شهری اورهال می‌شود
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: امسال ۵۰۰ دستگاه از اتوبوس‌های شهری اورهال خواهند شد و ۵۰۰ دستگاه مینی‌بوس نیز در خطوطی که مسافران کمی دارند، به شهروندان خدمات رسانی خواهند کرد. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مهدی علیزاده با اشاره به اینکه ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران بیش از 10 نوسازی نشده بود، اظهار کرد: بر اساس برنامه چهارم توسعه باید تا پایان سال آینده 7500 دستگاه اتوبوس فعال داشته باشیم این در حالی است که با عقد قرارداد خرید 2500 دستگاه اتوبوس از تولیدکنندگان داخلی که 2000 دستگاه آن دیزلی و 500 دستگاه آن برقی است و همچنین قرارداد خرید 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری برقی از شرکت‌های چینی مجموعاً تعداد اتوبوس‌های تولید داخل و وارداتی به 5000 دستگاه می‌رسد.
وی ادامه داد: طبق توافقات صورت گرفته قرار است طی 5 الی 6 ماه، 2500 دستگاه اتوبوس به شهرداری تهران تحویل داده شود و به تدریج تا پایان سال، 5000 دستگاه اتوبوس فعال و نوسازی شده وارد ناوگان اتوبوسرانی خواهد شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: در سال گذشته 400 دستگاه اتوبوس نوسازی شد و از ابتدای دوره مدیریت فعلی شهر تهران تاکنون 900 دستگاه اتوبوس از طریق شهرداری تهران و تعهدات وزارت کشور وارد این ناوگان شده است.
به گفته علیزاده، در آینده آنقدر تعداد اتوبوس‌ها افزایش می‌یابد که با کمبود راننده پایه یک مواجه خواهیم شد و با ورود اتوبوس‌های جدید تلاش می‌کنیم معطلی مردم به حداقل ممکن برسد.
وی در ادامه به وضعیت اورهال اتوبوس‌ها اشاره کرد و گفت: امسال 500 دستگاه اتوبوس 18 متری بازسازی خواهد شد این در حالی است که در کنار نوسازی و اورهال اتوبوس‌ها، شاهد ورود مینی‌بوس‌ها به چرخه خدمات رسانی به شهروندان خواهیم بود زیرا نسبت به مهندسی خطوط اتوبوسرانی اقدام کرده‌ایم و از آنجایی که برخی خطوط مسافران کمی دارند، استفاده از مینی‌بوس در دستور کار قرار می‌گیرد تا اتوبوس‌های 12 متری در خطوط پرمسافر خدمات رسانی کنند.
علیزاده در بخش دیگری از سخنان خود درباره کمبود حقوق رانندگان اتوبوس بخش خصوصی نیز اظهار کرد: بخشی از اتوبوس‌های شهر تهران متعلق به شهرداری و بخش دیگر متعلق به بخش خصوصی هستند که شرکت واحد دخل و تصرفی در حقوق رانندگان آن ندارد و فقط به صورت ماهانه خدمات بر اساس پیمایش انجام شده، یارانه پرداخت می‌کند.
وی درباره تغییر جایگاه حضور زنان و مردان در اتوبوس‌های بی آر تی نیز گفت: در این زمینه شکایات زیاد و تصادفات جرحی داشتیم و از آنجایی که با همکاری پلیس راهور هم نتوانستیم نسبت به ساماندهی موتورسیکلت‌ها اقدام کنیم، ترمزهای ناگهانی اتوبوس‌ها و تعداد بالای زنان مسافر موجب بروز تصادفات می‌شود بنابراین با توجه به اینکه آسیب‌پذیری بانوان بیشتر است نسبت به تغییر حل حضور آنها اقدام شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران تصریح کرد: علاوه بر این تعداد زنان مسافر در خطوط تندرو در ساعات پیک بیشتر از آقایان است و به فضای بیشتری نیاز دارند که قسمت انتهایی اتوبوس فضای بیشتری دارد.
به گفته وی، تغییر جایگاه زنان و مردان موجب رضایت نسبی مسافران شده است.
انتهای پیام/
اعلام زمان و مکان بررسی مدارک آزمون استخدامی آموزگاری در فارس